Terusan Suez

Terusan Suez, Jalur Paling Penting Bagi Perdagangan Dunia, Sempat Mengundang Kritik Saat DIbangun

Saat penyelesaian pembangunan Terusan Suez, total biaya mencapai dua kali lipat estimasi awal.

Editor: Isvara Savitri
Freepik.com
Ilustrasi Terusan Suez. 

Namun, itu juga menghasilkan terlalu banyak lorong yang tidak digunakan.

Pembangunan Terusan Suez secara resmi dimulai pada 25 April 1859.

Diperkirakan total 2.613 juta kaki kubik bumi, 600 juta di darat dan 2.013 juta melalui pengerukan, harus dipindahkan untuk membangun kanal.

Selain itu, total biaya awal proyek diperkirakan mencapai 200 juta franc.

Keputusan untuk membangun kanal yang menghubungkan Mediterania dan Laut Merah, bagaimanapun, mengundang kritik dari warga Inggris.

Mereka menganggap proyek tersebut sebagai skema politik yang dibuat untuk melemahkan dominasi negara dalam perdagangan lintas laut.

Inggris terus menentang proyek itu sampai Kekaisaran membeli 44 persen saham di kanal setelah pemerintah Mesir melelang sahamnya pada tahun 1875 karena masalah keuangan.

Awalnya, pembangunan kanal dilakukan oleh pekerja paksa.

Baca juga: Berkunjung ke Pusdikav TNI AD di Padalarang, Kuda Diajari Berenang dan Tiarap

Baca juga: BUMN Sebagai Pelaku Ekonomi Secara Demokratis Guna Menyejahterakan Masyarakat Sesuai Amanat UUD 1945

Dikatakan bahwa ribuan orang secara paksa ditugaskan untuk menggali kanal. Pasha kemudian melarang penggunaan kerja paksa pada tahun 1863.

Ini memaksa Perusahaan Terusan Suez untuk membawa sekop dan kapal keruk bertenaga uap dan batu bara yang dibuat khusus untuk membangun kanal.

Dengan bantuan mesin ini, proyek menerima dorongan yang diperlukan dan memungkinkan perairan Mediterania mengalir ke Laut Merah melalui kanal pada 17 November 1869.

Pada saat penyelesaian, total biaya proyek mencapai lebih dari dua kali estimasi awal.

Status internasional


Peta Terusan Suez (Karl Baedeker/Commons)

Meskipun kanal dibangun untuk melayani, dan mendapat keuntungan dari perdagangan internasional, status internasionalnya tetap tidak ditentukan selama bertahun-tahun.

Pada tahun 1888 kekuatan maritim utama pada saat itu (kecuali Inggris Raya) menandatangani Konvensi Konstantinopel.

Konvensi itu menyatakan bahwa kanal harus terbuka untuk kapal-kapal semua negara di saat damai dan perang.

Selain itu, konvensi tersebut melarang tindakan permusuhan di perairan kanal dan pembangunan benteng di tepiannya.

Inggris Raya tidak menandatangani konvensi sampai tahun 1904.

Penolakan perjalanan ke kapal perang Spanyol selama masa perang Perang Spanyol-Amerika tahun 1898

Ikuti kami di
KOMENTAR
1654 articles 182 0

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE.


Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!

BERITA TERKINI

© 2022 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved